Сент Луис, Миссури (январь 2010)

Поездка в город Сент Луис, штат Миссури началась внезапно в 4 утра 🙂 резко собравшись и подобрав товарища (тоже Илья) выдвинулись на почти новом Nissan Altima с пробегом в 900 миль. Расход на трассе составил 8,8 л/100км, или, как тут принято, почти 27 mpg (miles per gallon), что в целом неплохо.

К 10 утра приехали в город и первым делом пошли в музей транспорта.
Вход оформлен в виде станции

в колокол позвонить нельзя, все там прикручено и привязано 🙂 вход стоит $6 с человека, довольно разумно.
Первым пунктом значится автомобильный музей, где прям со входа в глаза бросаются пара интересных экземпляров

и вот этот, с газотурбинным двигателем

Естественно не обошлось и без мотоцикла, хотя среди пожарных машин он смотрелся несколько диковато. Почему-то возникает сравнение мотоцикла с огнем 🙂

Дальше для любителей пожарных машин несколько вариантов

Резина-то износилась кажется

А вот интересный (ну я раньше не видел) экземпляр с цепным приводом

На втором этаже отдельно располагалась комната с приборками от различных машин, их там довольно много, все не посмотрел, но вот пара для примера

На ней надо скорость умножать на 10 (хоть это и нигде не сказано), а что означает «Погодный глаз» (Weather eye) я не знаю 🙂
А вторая, как видно из кадра, с машины 1984 года, уже весьма современная 🙂

Выйдя из здания попали к музею ж/д транспорта

Некоторые экземпляры откровенно ржавые, некоторые отремонтированные и блестят

Заслонка печи почему-то похожа на кусачки

а прибор в старых паровозах всего один

чего нельзя сказать о более новых моделях

Побывали и в цистерне для химикатов, хотя, признаться, не было уверенности, что ее отмыли хорошо. Толщина стенок внутренней цистерны — 1,5 см

Печка в паровозе (самом большом) реально огромная. Мы не разобрались, но похоже что уголь туда поставлялся автоматически (запас угля на этой штуке — 33 тонны)

уходящий вдаль котел

А вот тепловоз будущего, построенный, между прочим, в 1939 году (наши электрички до сих пор хуже выглядят)

Далее наблюдали интересную конструкцию для очистки снега с рельс. По описанию — это самый тяжелый девайс для уборки снега когда либо построенный. Чтоб толкать эту дуру весом 166,6 тонны нужно было 3-4 локомотива, а пропеллер раскручивался до 150 оборотов в минуту. Немного, скажете вы? Посмотрите на размер!

Насмотревшись всех этих красот двинули в город. Первая достопримечательность — Gateway Arch — Арка, ознаменовавшая открытие торгового пути на запад.
Поскольку объектив был старый, то целиком она не влезла 🙂

Высота этой конструкции — 192 метра, впрочем как и ширина. Построена же она в 1963-65 годах, и на тот момент была самой высокой конструкцией.

Пока ждали лифта (весьма интересной конструкции), поизучали историю с примерами из реальной жизни

Понятно, почему американцы достигли такого развития — они просто роботы аж с индейских времен!

Подъем на арку занимает 4 минуты, ну или 1236 ступенек пешком. В лифт 5 человек вмещается конкретно с трудом — более-менее прямо можно сидеть только на стульчике у задней стенки

Вид сверху на старое здание суда (Old Court)

И на другую сторону города, где какие-то трущобы

Вид на центр города

Кстати вот место на крышах у них не пустует

Проведя там 5 минут мы поехали вниз. Более там делать было нечего. По пути к машине встретили музыкантов 🙂

Сориентировавшись по карте двинули выпить. И не куда-нибудь, а на завод Budweiser!

Первое, что нам показали — лошадей, на которых по традции возили пиво. Копыта у них просто огромные

и тележки к ним

Дальше посмотрели внутри здания на емкости, в которых пиво отстаивается 22 дня для приобретения вкуса. Объем это штуки 422,5 тысячи литров. Т.е. если пить по 5 литров в день — хватит на 231 год!

Офис

Здесь на схеме описывается процесс приготовления пива, а экскурсовод рассказывает как и что происходит, говоря, что теперь каждый может попробовать сварить настоящий Будвайзер дома. Впрочем вскользь упоминая, что все равно ничего не получится, т.к. у них очень специальные сорта ингридиентов (риса, дрожжей и хмеля).

Повсюду грозный орел

Котлы для смешивания

и варки

Такие вот незатейливые у них люстры

Следующим аттракционом по расписанию должна была быть линия расфасовки, но в тот день она была остановлена для профилактики. Зато нам показали видео, попугали цифрами и сказали что если вдруг завод остановят, то тех 500 тыс бутылок пива, что стоят у них в подвале хватит лишь на 8 часов 🙂

После экскурсии халявное пиво — пара стаканов. Кстати, вся экскурсия совершенно бесплатна.

Закончив с пивом отправились спать, а вечером заглянули в один из баров на Бродвее и послушали приятную живую музыку. Название записал в айфон, но он почему-то глюканул, так что все потерялось 🙁

На следующий день отправились в Cahokia (Курганы Кахокии) — исторический памятник состоящий из 109 курганов североамериканских индейцев на берегу Миссисипи. 109 не насчитали, конечно, а полезли только на один, и то — скучновато. Зато в туристическом центре показали кино про это место — довольно увлекательно и бесплатно 🙂

Сами холмы фотографировать не стали (нечего) а вот вид на Сент Луис (жаль погода не удалась)

и остатки великой китайской стены ))

Замерзнув продолжили наш путь и поехали посмотреть историческую Route 66, а точнее то, что от нее осталось непоглощенным современными хайвеями. Место это так же славится тусовкой орлов, а в этот день еще и проходил какой-то фестиваль

Вот дядечка в военной форме весьма увлекательно рассказывает (и показывает) как зажигали огонь. И тряпочки подготовленные, и камень специальный, и типа кастета стальная штука для высечения искр, и пакля для разжигания.

Ну и собственно мост, который был частью дороги 66

Метрах в 50 вниз по течению стоят две странных конструкции. Но вроде там никто не живет

Обратили внимание что мост построен с поворотом — необычно. Есть легенда, что строили разные штаты, каждый со своей стороны и ни один из них не согласился поворачивать дорогу на своей территории, поэтому мосты встретились на середине реки и получился поворот

ну и знаки, два штата здесь граничат

По мосту ходит патруль, кого и от чего охраняет — не понятно

Опять же замерзнув выдвинулись в музей науки. Детям довольно интересно, судя по их радостным визгам, нам быстро наскучило. Вот одна фотка оттуда сохранилась

Хотели поехать в Moto museum (да собственно и поехали), но он оказался закрыт. От расстройства поехали в City museum, о чем ни разу не пожалели. Однако такого набора странностей я еще не встречал 🙂

Была там и железная дорога, и бассейны, и еще много всего. Даже цирк. Куда мы зашли, и еще раз не пожалели 🙂 Мужик на сцене общался с детьми (на удивление общительными и радостными), но смеялись все.

Да и фокусы довольно ловко творил 🙂 выдали ему по доллару и пошли вниз. А там (на улице) обнаружилась конструкция, о которой я мечтал с детства — нагромождение непонятно чего, по которому можно лазить до умопомрачения. Детям там конечно комфортнее, в некоторые лазы я просто не пролезал, но все равно очень понравилось.